聯播，政府常務會，新區，區長信箱。區政府。
各部門在互聯網上發布政府信息和提供在線服務的綜合平臺。天津市濱海新區互聯網信息管理中心承辦，面向社會提供與政府業務相關的服務，天津濱海新區人民政務網是天津濱海新區人民政府門戶網站，是濱海新區政府、活動等政務信息，權威發布區領導同志重要會議、由天津市濱海新區人民政府辦公室主辦，建設基于互聯網的政府與公眾互動交流新渠道。
1995年9月本市濱海新區總體規劃編制完成。規劃提出濱海新區最終向以港口為中心的國際自由貿易區發展。
1995年8月市濱海新區領導小組舉行第九次全體會議，濱海辦陳質楓主任匯報濱海新區95年上半年建設進展情況和下半年各項工作安排。
1996年3月濱海新區召開煤炭污染專項治理動員大會，葉迪生副市長到會并講話，會上頒布了《天津市人民政府關于對濱海新區煤炭污染進行專項治理的通告》。
1997年4月國家“九五”重點技改攻關項目一天津港口EDI中心開通。
1998年1月濱海新區1998年基礎設施建設工作會議召開，會議審議通過《1998年濱海新區基礎設施項目建議計劃》。
1999年11月經濱海新區十五次領導小組會議審議、市領導審閱同意，《濱海新區前五年建設成就及后五年發展思路》印發。
2000年1月高度開放的現代化經濟新區濱海新區的建設被列為20世紀影響天津的重大事件。
2001年3月天津濱海新區官方網站“濱海新區網”(bh)正式開通。
2006年7月，國務院進一步明確天津的城市定位，將建設成為經濟繁榮、社會文明、科教發達、設施完善、環境優美的國際港口城市，北方經濟中心和生態城市。
2006年4月26日 國務院常務會議研究推進濱海新區開發開放 。
2008年3月13日，國務院印發《關于天津濱海新區綜合配套改革試驗總體方案的批復》，原則同意這一《方案》，天津濱海新區發展改革、開發開放將出現新的局面。
2007年，空客A320總裝線項目在這片土地上開工建設。
2009年11月9日繼深圳經濟特區、上海浦東新區之后，又一帶動區域發展新的經濟增長極天津濱海新區管理體制改革啟動。國務院批復同意天津市調整部分行政區劃，撤銷天津市塘沽區、漢沽區、大港區，設立天津市濱海新區，以原三個區的行政區域為濱海新區的行政區域。
2009年10月下旬開始至2010年1月底，濱海新區管理體制改革分為五個階段有序推進。從11月中旬到明年1月上旬，陸續選舉產生*屆區委、區紀委機構，區人大常委會、區政協常委會組成人員，區政府區長、副區長，區法院院長、區檢察院檢察長。
隨著濱海新區的進一步開發開放，基礎設施特別是道路交通已呈現出局限性，已成為新區經濟快速發展、服務環渤海、輻射“三北”的瓶頸。實施京津塘高速公路、津濱高速公路拓寬改造，加快推進已開工的國道112線、津寧高速、津港高速等項目，強化與區域腹地的聯系，形成10條對外運輸通道，進一步增強濱海新區對外服務輻射功能。
濱海新區的主要區域由塘沽區、漢沽區、大港區3個行政區和開發區、保稅區、天津港3個功能區組成。這些區域內部的路網建設已經基本成形，區域內部溝通較好。但是，聯通塘沽區、漢沽區、大港區、開發區、保稅區、天津港的跨區域交通卻非常欠缺，主干道較少，一些可以溝通區域的道路大多等級較差，路面較窄，通行能力低下，經常發生堵塞。而濱海新區的對外交通更是如此，道路的少、差、堵，也成為制約濱海新區服務環渤海、輻射“三北”，建設北方國際航運中心和國際物流中心的瓶頸。
鐵路
在鐵路方面，濱海新區較大的綜合交通樞紐站于家堡站正在加緊建設中，該項目預計2011年完工，總投資約120億元。已開工建設了多條通往周邊的鐵路，津秦鐵路客運專線2012年完工。
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在�？崭鄯矫�，濱海新區將重點建設碼頭、航道和機場第二跑道、航站樓，全面提升�？諆筛鄣脑O施規模和水平，使海港集裝箱與空港旅客年吞吐量到2011年分別超過1200萬標準箱與800萬人次。
地鐵
截至2013年，濱海新區已經開通運行的軌道交通有天津地鐵9號線（東海路-天津站）、泰達現代有軌電車（泰達輕軌站-學院區北），其中津濱輕軌9號線全長52.759km，可以實現濱海新區塘沽主城區到達天津市區1小時通達的目標；泰達現代有軌電車全長7.86km，貫穿經濟技術開發區。隨著濱海新區開發開放的全面推進，新區人口聚集明顯提速。截至2008年底，濱海新區常住人口達到202.88萬人，比上年同期增加30.64萬人，增長17.8%，新增人口占全市人口增量的50.2%。
1993年戶籍人口99.2萬人，常住人口103萬人。
2002年戶籍人口106萬人，常住人口126萬人。
2005年常住人口140萬人。
2007年戶籍人口114.41萬人，常住人口172.09萬。
2008年常住人口202萬人。
貝殼堤
貝殼堤是由海生貝殼及其碎片和細砂、粉砂、泥炭、淤泥質粘土薄層組成，并與海岸線大致平行或交角很小的堤狀地貌堆積體。形成于高潮線附近，為古海岸在地貌上的可靠標志。堤高0.5-5米，寬幾十至幾百米，長數十米、上百米或延伸百余公里。其橫割面頂部上凸，兩翼減薄至尖滅。第Ⅲ一Ⅳ道貝殼堤分布于濱海地區，第Ⅳ道貝殼堤靠近現海岸，分布于海積平原東部特大高潮線附近，走向大體與現代海岸一致，在河北岐口與第Ⅲ道貝殼堤匯合。以貝殼及其碎片為主，貝殼種屬反映在潮間帶環境，距今7O0－5OO年形成，明末清初堤上已有人居住。天津濱海航母主題公園
天津濱海航母主題公園占地5.7平方公里，是濱海旅游區已投入運營、并有一定影響的旅游項目。園區以“基輔”號航母旅游資源為主體，以娛樂性軍事活動為主題，將參與娛樂與國防教育相結合�，F已開發出真人CS、4D影院、沙灘摩托車、水陸兩用車、導彈及手步槍射擊、軍事體驗中心等游藝類項目。
北塘古鎮
北塘古鎮位于天津濱海新區核心——北塘經濟區，作為濱海新區城市發展與城市文化戰略的核心項目，北塘古鎮于2010年正式啟動建設，整體規劃以“明清北塘盛景”為原型，是迄今為止中國*皇都衛城與濱海古鎮的全景重現。古鎮內涵蓋了中國北方古典都城的主要建筑形態，包括箭樓、城門、城墻、護城河、石拱橋、古鎮街鋪、商業街坊、戲樓、觀瀾書院、四合院、私人民宅及廟宇式建筑等，堪稱鮮活的“中國明清古建博物館”。
海昌極地海洋世界
天津海昌極地海洋世界由極地海洋館、陽光海游城、酒店式公寓、城市旅游大道及嘉年華板道街等五大功能區構成.為游客提供觀賞、休閑、娛樂、娛樂、餐飲、購物一站式旅游服務。項目位于天津市塘沽區響螺灣旅游板塊，地處濱海海河南岸，對岸是塘沽區商業中心及外灘公園；東鄰規劃建設中的濱海新區響螺灣外省市商務區，整體投資36億人民幣，占地面積19.3萬平方米。
大沽口炮臺
大沽口炮臺遺址位于濱海新區，素稱“津門之屏”。明代，大沽口開始設防，清代修炮臺，置大炮，設施不斷加強，逐漸形成以“威，鎮，海，門，高”為主體的完整防御體系。近代，隨著外國列強對華侵略，大沽地區更成為北方的軍事要地。南有虎門，北有大沽，這是中國近代史上兩座重要的海防屏障。 后來大沽口炮臺遺址被國務院確定為全國重點文物保護單位，又以“海門古塞”之譽評為“津門十景”之一，并確定為天津市愛國主義教育基地。
濱海新區位于天津東部沿海，包括塘沽區、漢沽區、大港區三個行政區和開發區、保稅區、天津港以及東麗區、津南區的部分區域，規劃面積2270平方公里，海岸線153公里，截至2008年底，濱海新區常住人口達到202.88萬人。
重點規劃建設的350平方公里，包括：
三個功能區：天津港、開發區、保稅區全部；
三個行政區：塘沽區、漢沽區、大港區城區部分；
海河下游冶金工業區：東麗區6個街鎮、津南區葛沽鎮。
天津濱海新區包括先進制造業產業區、臨空產業區、濱海高新技術產業開發區、臨港工業區、南港工業區、海港物流區、濱海旅游區、中新天津生態城、中心商務區九大產業功能區和世界吞吐量第五位的綜合性貿易港口——天津港。
濱海新區擁有海岸線153公里，陸域面積2270平方公里，海域面積3000平方公里。在1993年建成區110.85平方公里的基礎上，重點規劃建設面積350平方公里，2002年底建成區面積已達150平方公里。天津濱海新區具有良好的生態環境和豐富的資源儲備，擁有水面、濕地700多平方公里；1200平方公里鹽堿荒地可供開發；已探明渤海海域石油資源總量100多億噸，天然氣儲量1937億立方米。
天津濱海新區地處于華北平原北部，位于山東半島與遼東半島交匯點上、海河流域下游、天津市中心區的東面，渤海灣頂端，瀕臨渤海，北與河北省豐南縣為鄰，南與河北省黃驊市為界，地理坐標位于北緯38°40′至39°00′，東經117°20′至118°00′。
氣候
由于特殊的地理位置，濱海新區屬于大陸性季風氣候，并具有海洋性氣候特點：冬季寒冷、少雪；春季干旱多風；夏季氣溫高、濕度大、降水集中；秋季秋高氣爽、風和日麗。
全年平均氣溫12.3℃，高溫極值40.9℃，低溫極值零下18.3℃。年平均降水量566.0毫米，降水隨季節變化顯著，冬、春季少，夏季集中。全年大風日數較多，8級以上大風日數57天。冬季多霧、夏季8-9月份容易發生風暴潮災害。主要氣象災害有：大風、大霧、暴雨、風暴潮、揚沙暴等。
環境緊緊依托北京、天津兩大直轄市，擁有中國較大的人工港、較具潛力的消費市場和最完善的城市配套設施。以新區為中心，方圓500公里范圍內還分布著11座100萬人口以上的大城市。對外，濱海新區雄踞環渤海經濟圈的核心位置，與日本和朝鮮半島隔海相望，直接面向東北亞和迅速崛起的亞太經濟圈，置身于世界經濟的整體之中，擁有無限的發展機遇。濱海新區自然資源豐富，這里有大量開發成本低廉的荒地和灘涂，具有豐富的石油、天然氣、原鹽、地勢、海洋資源等，同時擁有雄厚的工業基礎，是國內外公認的發展現代化工業的理想區域。
這里擁有世界吞吐量第六的天津港，通達全球400多個港灣，服務華北、西北、東北12個省區市； 天津濱海國際機場，連接國內外30多個世界名城； 四通八達的立體交通和信息通訊網絡，在*時間與世界相連。
先進制造業產業區
包括天津經濟技術開發區(包括東區和西區)、塘沽海洋高新技術開發區、海河下游石油鋼管和優質鋼材深加工區�？傄巹澝娣e155平方公里。重點發展電子信息、汽車和裝備制造、石油鋼管和優質鋼材、生物技術與現代醫藥、新型能源和新型材料等產業，努力建設成為服務和帶動環渤海地區產業升級的現代制造業和研發轉化基地。
臨空產業區
臨空產業區包括天津濱海國際機場、空港物流加工區、民航科技產業化基地等，總規劃面積102平方公里，依托天津濱海國際機場優勢資源，重點發展臨空產業，努力建設成為以航空物流、民航科技產業、臨空會展商貿、民航科教為主要功能的現代化生態型產業區、總部經濟聚集區。天津臨空產業區（航空城）是濱海新區重要的功能區之一，以空港物流加工區為載體，是中國新興的國際合作與自主研發相結合的*航空高技術產業基地。
濱海高新技術產業開發區
濱海高新技術產業開發區是*由國家科技部和天津市政府共建的國家高新區，規劃面積30.5平方公里。濱海高新技術產業開發區將建設成為自主創新的領航區、國際一流的高新技術研發轉化基地、高新技術產業和高端人才聚集中心、綠色宜居的生態科技城。主要包括綠色能源、生物醫藥、航空航天產業、高端信息制造業、現代服務業等支柱產業。
臨港工業區
臨港工業區包括臨港工業區(一期)、港口功能區、臨港產業集聚區、物流功能區，重點發展石油化工成套設備、造修船和海洋工程、交通運輸設備和港口機械、風力發電及輸變電設備等重型裝備制造業，并開辟天津港第二航道。
南港工業區
南港工業區定位于以*重化工業為核心的具有持續競爭力的工業區域，規劃面積200平方公里，重點發展以石油化工、冶金鋼鐵、重型裝備制造、港口物流4大主導功能。
海港物流區
海港物流區是建設北方國際航運中心和國際物流中心的重要載體，包括天津港、天津保稅區和東疆保稅港區，規劃面積100平方公里。重點發展海洋運輸、國際貿易、現代物流、保稅倉儲、分撥配送及與之配套的中介服務業，形成貨物能源儲運、商品進出口保稅加工和綜合性的國際物流基地。
中心商務區
中心商務區規劃面積7平方公里，包括于家堡金融商務區、響螺灣商務區和開發區商務區。重點發展金融、保險、商務商貿、文化娛樂、會展旅游等產業。中心商務區努力建設成為環渤海地區金融中心、國際貿易中心、信息服務中心、國際性文化娛樂中心，高品質的國際化生態宜居城區。
中新天津生態城
2007年11月，中國新加坡兩國共同簽署協議，在天津濱海新區規劃建設中新天津生態城。生態城規劃面積30平方公里，將全力構筑生態型產業體系，重點發展高端、高質、高新的現代服務業。它注重資源節約和環境保護，非傳統水資源所占的比例要達到50%，綠色出行比例達到90%，可再生能源使用率達到20%，所有建筑都要符合綠色建筑標準，垃圾回收利用率達到60%。
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